以後兒童乘車不看身高,改為看年齡,孩子長太高以後也不吃虧

以後兒童乘車不看身高,改為看年齡,孩子長太高以後也不吃虧

不管是在農村還是城市,交通出行是人人都避免不了的,一個月花在交通出現上的費用,也佔了生活費用中不小的比例。

在城市,交通出行工具主要有公交、地鐵等公共交通,而在農村,農民出行的主要交通工具是各種通村大巴車。雖然說這些交通工具都會實施政府指導價格,收費不會很高,但對於農民來說,支出還是能少一點就少一點更好。特別是家裡有小孩的人,小孩乘車是免費還是半票,都決定孩子乘車得付多少錢的問題。

以前不管是城市,還是在農村,公共交通工具都是以身高來劃定是否需要購買兒童票的標準。身高不超過1.2米,免票。身高在1.2米至1.5米之間是半價票。一個大人只能免費攜帶一個免票的兒童,且不提供座位。而購買了半價票的兒童,享有單獨的座位。

這種單純的以身高劃定的方式,在過去確實是最快捷可行的,因為那個時候,大家出門並不是人人都帶身份證,購票也不會強制要求實名制。因此對於是否是兒童就很難區分,那就直接以身高來劃定,是最科學的。

因此在那個時候,個字矮一點的孩子就可以享受優惠,但有的年齡更小的兒童,卻因為身高超標,不能享受票價的優惠。

這樣的規定放到現在,可能不適應社會的發展了,現在孩子生活提高了,發育更好,個頭長得高,但雖然個頭高,實際上年齡卻不是很大,仍舊屬於「兒童」的範疇。

因此國家下發了《交通運輸部、國家發展改革委關於深化道路運輸價格改革的意見(徵求意見稿)》,意見稿中規定,不管是在城市,還是在農村的客運站,兒童乘車不再看身高,改為看年齡,6至14周歲的執行客票半價優待,並提供座位;6周歲(含6周歲)以下、不單獨佔用座位的實行免費乘車,6周歲(含6周歲)以下、單獨佔用座位的執行客票半價優待。

也就是說只要攜帶了兒童身份證,6周歲以下是免票,6-14周歲是半票優惠。這樣更加的科學,也實現了這項政策制定的初衷,就是給予兒童優惠。

另外,徵求意見稿還規定對持《中華人民共和國殘疾軍人證》的傷殘軍人、持《中華人民共和國傷殘人民警察證》的傷殘人民警察執行客票半價優待。

這項新規定出台之後,誰家歡喜誰家愁?但至少家長再也不會覺得自己家孩子個子長太高而吃虧了,那麼各位朋友,你們覺得「看身高」更科學,還是「看年齡」更好呢?歡迎交流、分享。獲取更多三農資訊請點擊右上角藍色關注按鈕,精彩期待與您共享。

土地改革催生農村賺錢新項目,點擊「了解更多」搶佔家鄉市場